售价7.18万元起,新RS

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10月29日,新宝骏RS-3在石家庄正式上市,新车共推出4款车型,其官方指导价为7.130万-8.930万元。

短短6个月时间,从新品牌的推出,到RC-6、RM-5,乃至于如今的RS-3等车型的相继上市,以及智能网联系统的再次升级,这样 很快的迭代,离不开上汽通用五菱对未来趋势和消费市场的深度图洞察。

对于新宝骏品牌来说,可不还后能 了把握智能网联的风口,在5G、自动驾驶、大数据等前沿技术上打造差异化的竞争优势,可不还后能 实现“弯道超车”。而“上市即升级”的RS-3无疑可是我一块很好的“敲门砖”。

它的多项创新,也进一步奠定了整个品牌的产品基调。

万物互联之下,新宝骏的高阶出行方式

关于新宝骏RS-3如何创新,大伙就得好好聊聊新宝骏许多品牌到底新在哪。

今年4月份,全新自主品牌新宝骏正式发布,并启用全新钻石标。彼时,新宝骏宣布将以“年轻、互联、科技、智能”为自身品牌基因。

对于上汽通用五菱而言:新宝骏,就有另另两个 新宝骏,可是我另另两个 新品牌。在万物互联的5G浪潮之下,许多新品牌将以“智能”和“网联”为内核,颠覆整个出行生态体验。

那新宝骏做了有哪些?首先便是All in智能,让汽车更听话、让智能更简单、让大数据提供更个体化的体验。

在数字化智能服务方面,新宝骏满足用户全生命周期的实时在线需求,通过全面打通线上、线下,实现主动式交互,智能赋能使用场景,网联创造AI时代。在创发名行新生活方面,新宝骏品牌从“简单、愉悦、安全、增长”十个 维度真正做到了让用户适应全新的智能出行习惯。

根据大数据显示,新宝骏RM-5/RC-6上市后,对用户的出行生活产生了重大的影响。

比方说,新宝骏用户使用手机寻车16909次,寻车路线少走了500公里;使用车联网手机摇一摇打开车门75733次;用户累计与车机语音交互944562次。有有哪些都冗杂用车的方式 。

而在安全性上,新宝骏的车型防碰撞预警共生效了1066次,等于为用户节省超过50万修车费;ACC自适应巡航累计使用了28787小时,安全行驶距离相当于环绕赤道43圈;限速标识预警提示了11173次,相当于为用户减少超过2万个违章扣分;车道保持介入了554169次,拯救开车犯困。

不仅这样 ,新宝骏车联网更是实现了用户使用智能网联系统的数据增长,日均单车语音AI使用次数在9-10月增长了134%,10月份,数据显示82%的用户每天就有使用智能驾驶功能,上车即使用车联网逐渐成为习惯。

以上种种,皆是新宝骏品牌在万物互联之下,所带来的颠覆性出行体验。

新宝骏RS-3又新在哪?

那,作为新宝骏家族全新上市的车型,RS-3又新在哪呢?

首先可是我迭代升级的新宝骏车联网。作为新宝骏旗下的第四款车型,新宝骏RS-3“上市即升级”,其搭载了迭代后的新宝骏车联网。

而新版本车联网几乎重新定义了车内的人机交互方式 。在实际应用场景中,新版本的车联网实现了隔空互联技术,手机与汽车的互联只需万分之一秒;吃喝玩乐位置的分享与导航,从十步减少到一步;甚至连霸屏抢红包就有放过。不仅这样 ,新系统还有高达50多项黑科技及功能优化升级;凭借新版本的新宝骏车联网,新宝骏RS-3站在智能出行的最前沿。

一齐,会上还发布了迭代升级的新宝骏车联网,新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步推送。

其次,除了车联网系统和智能驾驶系统之外,新宝骏RS-3还针对年轻群体的需求,在产品差异化上做足了功夫。

新宝骏RS-3继承“星际几何”的设计语言,整体采用简约的设计风格,并将其融入到造型设计中。整车充满活力,强调肌肉感,腰线分为三段式外理,中段腰线的外理修饰了高光社会形态,使RS-3整体外观看起来更加年轻化、智能化、科技化,时尚而有动感。尺寸方面,新车的长宽高分别为450/1750/1625mm,轴距为2550mm。

至于内饰设计,RS-3要明显更具科技范。其采用了极具运动科技感的座舱设计,通过一体式的运动座椅,多彩氛围灯、无线充电等细节,相信有有哪些年轻消费者会更加喜欢。

在造型设计和内饰设计打造起来的大框架下,新宝骏RS-3在动力方面也表现不俗,其提供了型号为L2B的1.5L自然吸气发动机和245T的1.2T发动机,其最大功率分别为77kW(105Ps)和96kW(131Ps),传动系统匹配6MT和CVT变速箱。

从新宝骏RS-3的整体性能来看,比起它的前辈们,它手上的牌更多了,牌面也更好看。而相较长安CS35 PLUS、哈弗H2以及名爵ZS等对手,它则在智能网联上拥有更强的综合实力与颠覆性的用车体验。不可能 再考虑到它仅7.130万的起售价,新宝骏RS-3的性价比就更可怕了。

至于为什么在么在挑选在石家庄上市,在上汽通用五菱看来,趋于稳定二、三、四线城镇年轻群体消费市场的一齐,也可不还后能 为新宝骏树立年轻化的品牌形象,可谓一举两得。

根据9月份宣布的最新销量数据显示,截止目前,新宝骏RC-6不可能 突破7000辆,而RM-5则接近1万辆。

能在短短另另两个 多月时间内收获这样 的销售数据,这足以体现出整个新宝骏品牌强大的实力与市场认可度。如何让,对于RS-3来说,它成为下一代“神车”,不可能 性不断加大。

在万物互联的5G时代,新宝骏品牌颠覆性的智能网联化优势,开创了智慧生活 出行新维度。这将继续夯实新宝骏的品牌基础,助推上汽通用五菱转型升级。

来源:盖世汽车大V说 作者:功夫AUTO *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。